Automašīnas akumulators

Jūsu profesionālais automašīnu akumulatoru ražotājs Ķīnā!

Shimastu Electronic Technology Co., Limited, galvenais slēgto svina skābes akumulatoru un litija akumulatoru ražotājs, tika dibināts 2001. gadā un atrodas Zhongshan pilsētā, Guandunas provincē, Ķīnā.

Kāpēc izvēlēties mūs

Plašs produktu klāsts

Mūsu galvenie produkti ietver AGM VRLA akumulatorus, GEL akumulatorus, OPzV / OPzS akumulatorus, fontu termināla akumulatorus, 2 V ilgstošas akumulatorus, svina oglekļa akumulatorus, litija akumulatorus, automašīnu akumulatorus utt.

Kvalitāte garantēta

Shimastu stingri strādā pie visu ražošanas posmu kvalitātes kontroles, nodrošinot visu produktu uzticamu veiktspēju un augstu kvalitāti, un uzņēmums ir sertificēts ar ISO 9001, ISO 14001, UL un CE utt.

Plašas lietojumprogrammas

Shimastu eksportē uz klientiem visā pasaulē, kas apkalpo enerģijas uzglabāšanas un jaudas rezerves, piemēram, UPS/EPS, saules enerģijas sistēmas, drošības sistēmas, avārijas apgaismojuma sistēmas, telekomunikāciju sistēmas, datu centrus utt.

Augstas kvalitātes serviss

Mēs specializējamies visu kategoriju akumulatoru pētniecībā un attīstībā, ražošanā, pārdošanā un mārketingā. Mēs esam apņēmušies nodrošināt augsta līmeņa klientu apkalpošanu un 24/7 klientu atbalstu, lai uz visām jūsu problēmām varētu ātri reaģēt.

Automašīnas akumulators bez apkopes

Automašīnu akumulatori, kuriem nav nepieciešama apkope, ir akumulatori, kuriem, lietojot noteiktos apstākļos, nav nepieciešama īpaša apkope, piemēram, ar vārstu regulējami noslēgti svina-skābes

Vairāk
EFB automašīnas akumulators

Shimastu start-stop sērijas ar EFB tehnoloģiju ir veidotas tā, lai nodrošinātu augstāku veiktspēju un uzticamību nekā parastie pārpludinātie akumulatori, un tās var atbalstīt sākuma līmeņa start-stop

Vairāk

Automašīnas akumulatora definīcija

Automobiļu akumulators vai automašīnas akumulators ir uzlādējams akumulators, ko izmanto, lai iedarbinātu mehānisko transportlīdzekli. Tās galvenais mērķis ir nodrošināt elektrisko strāvu ar elektrisko piedziņu darbināmam palaišanas motoram, kas savukārt iedarbina ķīmiski darbināmu iekšdedzes dzinēju, kas faktiski darbina transportlīdzekli. Kad dzinējs darbojas, automašīnas elektriskajām sistēmām jaudu joprojām nodrošina akumulators, un ģenerators lādē akumulatoru, ja pieprasījums palielinās vai samazinās.

Automašīnas akumulatora darbības princips

Automašīnu akumulatori veic trīs galvenos pienākumus, proti, automašīnas dzinēja iedarbināšanu, piederumu iedegšanu un degvielas aizdedzi patēriņam. Tāpēc automašīnu akumulatori bieži tiek atpazīti kategorijā "SLI" (Starting, Lighting & Ignition) elementi. Šāda veida akumulatoriem ir raksturs, kas nodrošina enerģiju ar pārsprāgšanas enerģiju, kad vien to pieprasa dažādas automašīnas iekšpusē esošās sastāvdaļas. Ģenerators uzņemas barošanas pienākumus automašīnā, kad automašīnas akumulators ir iedarbinājis dzinēju. Šeit ir soli pa solim sniegta informācija par automašīnas akumulatora darbību.

Automašīnas akumulators sastāv no sešām šūnām tā apvalkos. Šīs sešas šūnas ģenerē aptuveni 12 V jaudu, ģenerējot 2 voltus uz katru elementu, lai automašīnas akumulators nodrošinātu savu jaudu. Automašīnas akumulatora šūnu sastāvs sastāv no 2 stieņiem, kas sastāv no svina un tā oksīda, kas palīdz kalpot mērķim.
Sērskābe kalpo kā automašīnas akumulatora reaktīvā sastāvdaļa. šūnas struktūra ir veidota tā, ka svina un svina oksīda stieņi tiek iegremdēti šīs skābes iekšpusē.
Iedarbinot, skābe reaģē ar svina oksīda stieni un rada svina sulfātu un jonus kā ķīmiskās reakcijas blakusproduktu. Šīs ķīmiskās reakcijas ietvaros radītie joni reaģē ar svina plāksni, radot vairāk svina sulfāta un ūdeņraža procesā.
Abas šīs ķīmiskās reakcijas izraisa elektronu evolūciju. Šīs negatīvi lādētās daļiņas pēc tam riņķo ap stieņiem, lai radītu jaudu.
Pēc tam ģenerētā jauda izplūst no stieņiem caur spaiļu gala punktiem, kas savienoti ar stieņiem akumulatora korpusa ārpusē. Pēc tam šī enerģija tiek izmantota dažādu darbību veikšanai, kas ietilpst SLI.
Visa ķīmiskā reakcija pēc būtības ir atgriezeniska. Tas ļauj akumulatora elementiem turpināt cilpu procesu kā daļu no enerģijas ražošanas un patēriņa procesa. Pēc noteikta laika akumulatoru ķimikālijas nolietojas, kas liek domāt par regulāru automašīnas akumulatora nomaiņu kā daļu no automašīnas apkopes procesa.

Vēlaties uzzināt automašīnas akumulatora priekšrocības

Automašīnas enerģijas krātuve

Automašīnas akumulators ir automašīnas jaudas banka. Bieži vien taisnstūrveida, kastītes formas akumulators ir enerģijas krājums, kas jūsu transportlīdzeklim ir nepieciešams, lai iedarbinātu motoru un uzturētu uzlādi. No ārpuses automašīnas akumulators izskatās kā garlaicīgs plastmasas bloks ar dažiem savienotājiem augšpusē. Bet šis plastmasas ārējais apvalks ir diezgan izturīgs un parasti izturīgs pret skābēm, lai aizsargātu sarežģītās iekšējās darbības un materiālus, kas nodrošina burvību. Akumulatora iekšpusē atrodas ķīmiskais šķīdums (parasti sērskābe) un svina un svina dioksīda plākšņu slāņi, kas reaģē ar skābi, radot enerģiju. Automašīnu akumulatoriem ir pieejami dažādi sprieguma līmeņi, no kuriem visizplatītākais ir 12 volti.

Enerģija dzinēja iedarbināšanai

Pateicoties enerģijas uzglabāšanai, akumulators satur pietiekami daudz jaudas, lai iedarbinātu dzinēju. Skābe un plākšņu materiāli (svins un svina dioksīds) mijiedarbojas noteiktā secībā, radot pozitīvus un negatīvus lādiņus, kā arī blakusproduktu materiālus. Šie komponenti rada ķīmisku reakciju, kas ģenerē elektronus vai elektrību, kas izplūst no akumulatora, lai iedarbinātu automašīnu. Jautrs fakts: ja kādreiz esat izmantojis automašīnas lādētāju, lai uzlādētu savu vājo automašīnas akumulatoru, tas darbojas tāpēc, ka notikumu secība ir atgriezeniska. Lādētājs var atgriezt enerģiju akumulatorā. Standarta 12-voltu automašīnu akumulatoriem ir dažādas jaudas jaudas pakāpes. CCA (jeb aukstās cranking ampēri) novērtējums norāda, cik labi akumulators spēs iedarbināt dzinēju aukstumā. Atkarībā no jūsu akumulatora veida un klimata, kurā dzīvojat, jums var būt vai var nebūt pietiekami daudz akumulatora jaudas, lai iedarbinātu automašīnas dzinēju.

Piegādā elektrību aizdedzes sistēmai

Kad ieslēdzat automašīnas aizdedzi, neatkarīgi no tā, vai to darāt, pagriežot atslēgu vai nospiežot pogu, jūs nosūtāt signālu uz akumulatoru, liekot tam uzsākt ķīmisko reakciju, par kuru mēs tikko runājām, lai ražotu pietiekami daudz elektriskās strāvas, lai iegūtu akumulatoru. starteris, lai iedarbinātu dzinēju. Būtībā akumulatora uzdevums šajā procesa daļā ir izdalīt spēcīgu, īsu jaudas uzliesmojumu. Pēc tam spole ģenerē augstu spriegumu, kas nepieciešams, lai pagrieztu starteri, caur sadalītāju sasniegtu aizdedzes sveces un aizdedzinātu degvielu sadegšanas kamerās.

Akumulators palīdz regulēt spriegumu

Tas ir labi zināms fakts, ka jaudas pārspriegums var sabojāt elektroniku. Jūsu akumulators neļauj pēkšņiem jaudas palielinājumiem sabojāt automašīnas iekšējo datoru un aizdedzes sistēmu. Līdzās dažāda veida drošinātāju elementiem un ķēdes aizsardzības ierīcēm, ko izmanto visā transportlīdzeklī, automašīnas akumulators var palīdzēt regulēt jaudu, kas tiek novirzīta uz elektriskajām sistēmām. Ģeneratoriem ir sprieguma regulatori, kas pārvērš elektrisko strāvu tāda veida strāvā, kas nepāriet. sabojāt automašīnas elektroniku. Šī regulatora mērķis ir konsekventi uzturēt visaugstāko iespējamo sprieguma daudzumu ķēdē. Tas var signalizēt ģeneratoram, lai tas ģenerētu lielāku vai mazāku jaudu atbilstoši transportlīdzekļa vajadzībām. Jebkāda pārmērīga jauda uzlādē akumulatoru. Ja akumulators tiek izmantots kā ģeneratora rezerves kopija, tas aizsargā jūsu automašīnas sistēmas. Ja pēkšņi atvienotu ģeneratoru no akumulatora, sprieguma pārspriegums varētu sabojāt jūsu transportlīdzekli. Bet pabeigtā ķēde ar ievietotu akumulatoru nodrošina lēnākas, regulētākas jaudas līmeņa izmaiņas, ja jūsu ģenerators nomirst un akumulators pārņem vadību.

Automašīnu akumulatoru klasifikācija

Mitrās baterijas (SLI)

Parastais startera akumulators sastāv no sešām akumulatora šūnām. Akumulatora elements, ko dēvē arī par plākšņu bloku, sastāv no pozitīva un negatīva plākšņu komplekta, kas savukārt sastāv no vairākiem elektrodiem. Pozitīvais elektrods sastāv no aktīvā materiāla, kas izgatavots no svina oksīda, un pozitīvā režģa, kas izgatavots no svina sakausējuma. Režģa struktūra piešķir elektrodiem cietu struktūru un vienlaikus kalpo kā elektrības vadītājs. Aktīvais materiāls tiek iegremdēts elektrolītā, skābes un destilēta ūdens maisījumā. Negatīvs elektrods sastāv arī no aktīvā materiāla, taču šajā gadījumā izgatavots no tīra svina, un negatīva režģa. Elektrodi ar dažādu polaritāti ir atdalīti ar separatoru. Nepieciešamā akumulatora ietilpība tiek sasniegta, paralēli savienojot atsevišķas plāksnes elementā. Savienojot atsevišķas šūnas virknē, tiek iegūts nepieciešamais 12 voltu spriegums.

EFB baterijas

EFB akumulatori ir optimizēta, augstākas veiktspējas versija mitrajam akumulatoram. Saīsinājums "EFB" nozīmē "Enhanced Flooded Battery". Arī šeit plāksnes ir izolētas viena no otras ar mikroporainu separatoru. Starp plāksni un separatoru ir arī poliestera pārklājums. Šis materiāls palīdz stabilizēt plākšņu aktīvo materiālu un pagarināt akumulatora darbības laiku. EFB akumulatoriem ir liels skaits iespējamo uzlādes ciklu, un tie nodrošina vairāk nekā divas reizes lielāku daļējas un dziļas izlādes veiktspēju salīdzinājumā ar parastajiem akumulatoriem. EFB akumulatori bieži tiek uzstādīti transportlīdzekļos ar vienkāršām automātiskajām start-stop sistēmām. Pateicoties izcilai veiktspējai, akumulatori ar EFB tehnoloģiju arvien vairāk tiek izmantoti kā parasto svina-skābes akumulatoru aizstājēji.

AGM akumulatori

AGM akumulatori ir daudzpusīgi, tiem ir augsta veiktspēja un tie ir paredzēti augstām prasībām. Principā AGM akumulatora struktūra ir tāda pati kā mitro elementu akumulatoram. Tomēr AGM elektrolīts vairs nav brīvi peldošs, bet gan iesaiņots īpašā stikla šķiedras separatorā, tāpēc arī nosaukums "Absorbent Glass Mat". Lielais kontaktu laukums veicina jaudas izvadi, kā arī padara akumulatoru drošu. Pateicoties tā konstrukcijai, akumulators ir hermētiski noslēgts. Šī funkcija nodrošina iekšēju skābekļa un ūdeņraža rekombināciju, lai nerastos ūdens zudumi. Lai aizsargātu pret pārmērīgu spiedienu, atsevišķi akumulatora elementi ir aprīkoti ar drošības vārstu, lai tie būtu droši pat bojājuma gadījumā. Attiecībā uz to kalpošanas laiku AGM akumulatoriem ir ievērojamas priekšrocības salīdzinājumā ar vienkāršiem startera akumulatoriem. AGM akumulators var izturēt trīs reizes ilgāku cikla kalpošanas laiku nekā parasts startera akumulators. Vēl viena AGM akumulatoru priekšrocība ir tā, ka tās nav atkarīgas no atrašanās vietas, jo elektrolīta saistīšanās dēļ nevar izplūst šķidrums. Pat ja akumulatora korpuss ir saplīsis, akumulatora skābe nevar izplūst. AGM akumulatori ir ideāli piemēroti transportlīdzekļiem ar automātiskām start-stop sistēmām ar bremzēšanas enerģijas atgūšanu (rekuperāciju), jo parastais startera akumulators nevar izturēt šo sistēmu lielo jaudas pieprasījumu. AGM akumulatori ir arī pareizā izvēle automašīnām ar augstu enerģijas patēriņu un lielu skaitu elektrības patērētāju.

Parasta automašīnas akumulatora sastāvdaļas

Tipisks automašīnas akumulators ir ievietots akumulatora kastē vai korpusā. Tomēr automašīnas akumulatora iekšējās daļas sastāv no dažādām sastāvdaļām. Tālāk ir norādītas svarīgākās automašīnas akumulatora daļas.

Akumulatora skābe

Skābe ir sērskābes un ūdens šķīdums (36 līdz 40 procenti). Iegūtais maisījums kalpo kā elektrolīts, kas izraisa ķīmisko reakciju, kas rada elektrisko strāvu, kas darbina transportlīdzekli. Tam bieži ir augsta tīrība, jo piesārņotāju klātbūtne var mainīt tā efektivitāti automašīnu elektroenerģijas ražošanā. Skābe un ūdens reaģē, aizdedzinot automašīnu, radot piemērotu spriegumu, kas nepieciešams transportlīdzekļa iedarbināšanai. Saražotais spriegums būs nepietiekams automašīnas dzinēja darbināšanai, ja akumulators ir vājš.

Akumulatora terminālis

To sauc arī par akumulatora bukse. Akumulatora spaile ir savienojuma punkts, kas savieno akumulatoru ar automašīnas elektriskajām sastāvdaļām. Tāpat kā jebkurai elektroierīcei, tai ir divi spailes – akumulatora gala elementu pozitīvās un negatīvās siksnas.

Akumulatora korpuss

Gan degvielas, gan elektriskajiem transportlīdzekļiem akumulatoru daļas ir ievietotas kastē. Korpuss aizsargā automašīnas akumulatora saturu un daļas. Degvielas akumulatoriem uzmetamās siksnas bieži tiek veidotas ar polipropilēna sveķiem. EV akumulatoru korpusa kaste parasti tiek veidota no alumīnija sakausējumiem. Akumulatora korpuss aizsargā tā saturu un samazina trieciena ietekmi uz akumulatoru, tādējādi pagarinot tā kalpošanas laiku.

Akumulatoru plāksnes

Tipisks automašīnas akumulators sastāv no negatīvām un pozitīvajām plāksnēm. Katra no plāksnēm sastāv no metāla režģa, lai gan pozitīvajā galā ir svina dioksīda materiāls, bet negatīvajā galā ir porains svins. Katrai no plāksnēm augšpusē ir uzlieta siksna, kas savieno katru komponentu ar akumulatora elementiem.

Akumulatora atdalītājs

Kā norāda nosaukums, separators rada atšķirību starp pozitīvās un negatīvās plāksnes. Turklāt tas bieži ir izgatavots no polietilēna vai citiem plastmasas polimēriem.

Padomi automašīnas akumulatora apkopei

Neatstājiet savu automašīnu bez lietošanas ilgu laiku

Ja jūsu automašīna ir neaktīva vairākas dienas (vai ja tā tiek ņemta tikai īsos braucienos), akumulatoram nebūs pietiekami daudz laika, lai uzlādētu. Jūsu automašīna darbosies vislabāk, ja to regulāri lietosiet, tāpēc, ja iespējams, izņemiet to 30-minūtes braucienam vismaz reizi nedēļā, lai uzsildītu dzinēju un cirkulētu automašīnas šķidrumus. Ja tas tiks atstāts neizmantots ilgāk par divām nedēļām, visticamāk, jūsu automašīnas akumulatoram būs jāpievērš uzmanība, kad nākamreiz lietosiet automašīnu. Vislabāk ir nodrošināt, ka tas ir pilnībā uzlādēts, un pārbaudīt, vai elektrolīta līmenis ir pareizs (ja tam ir noņemami vāciņi). Ja rodas šaubas, sazinieties ar RAC vai autoservisu, lai saņemtu papildu padomu.

Regulāri tīriet akumulatoru

Automašīnas akumulatora netīrumi, netīrumi vai mitrums var izraisīt noplūdi pāri akumulatora korpusam, kā rezultātā tas var nokrist. Šos virsmas līmeņa netīrumus var viegli noņemt ar sūkli un sausu drānu. Dariet to vismaz reizi mēnesī, lai izvairītos no uzkrāšanās. Diemžēl akumulatora spaiļu un akumulatora vadu skavu korozija ir izplatīta parādība. Korodēti spailes un svina skavas var kavēt elektrības plūsmu caur akumulatoru, tāpēc ir ļoti svarīgi, lai netīrumi vai uzkrāšanās tiktu notīrīti, lai nodrošinātu akumulatora ilgmūžību un efektivitāti. Ja nepieciešams, lūdziet savam mehāniķim apkopes laikā iztīrīt spailes.

Kad jūsu automašīnas dzinējs nedarbojas, neizmantojiet elektroniskos piederumus

Turot ieslēgtus priekšējos lukturus un/vai salona apgaismojumu vai ieslēdzot aizdedzi, lai palaistu informācijas un izklaides sistēmu, neiedarbinot dzinēju, var izlādēties akumulators. Tas ir tāpēc, ka jūsu automašīnas ģenerators tiek izslēgts, kad dzinējs ir izslēgts, tāpēc elektroniskie piederumi iztukšo automašīnas akumulatoru. Lai no tā izvairītos, izveidojiet ieradumu pārbaudīt, vai viss (pats galvenais, jūsu gaismas) ir izslēgts katru reizi, kad izkāpjat no automašīnas. Tāpat neaizmirstiet aizslēgt savu automašīnu, kad to atstājat. Tas nav paredzēts tikai drošības nolūkos — jūsu automašīnas datorsistēma var joprojām darboties, ja atstājat automašīnu atvērtu, un tas var izlādēt akumulatoru, jums pat par to nezinot.

Regulāri pārbaudiet akumulatora spriegumu

Tas nepagarinās akumulatora darbības laiku, taču sniegs agrīnu brīdinājumu, lai jūs netiktu aizķerts, kad tas izlādējas. Proaktīva akumulatora testēšana var pasargāt jūs no avārijas vai akumulatora atteices, atrodoties ceļā. Kvalificēti mehāniķi varēs veikt akumulatora pārbaudi jūsu vietā, vai arī jūs pats varat veikt pārbaudi mājās starp autoservisiem. Vienkāršākais veids, kā pārbaudīt akumulatora spriegumu, ir izmantot voltmetru. Visvieglāk lietojami ir digitālie voltmetri. Lai iegūtu visprecīzāko nolasījumu, pabeidziet sprieguma pārbaudi vismaz divpadsmit stundas pēc automašīnas aizdedzes izslēgšanas. Sāciet, savienojot pozitīvā voltmetra vadu ar akumulatora pozitīvo spaili un atkārtojot ar negatīvo vadu. Pēc tam jūs saņemsit sprieguma rādījumu. Pilnībā uzlādēts akumulators parasti parāda 12,4–12,8 voltu rādījumu. Ja jūsu sprieguma rādījums neatbilst šiem skaitļiem, visticamāk, jūsu akumulatoram ir nepieciešama profesionāla pārbaude no mehāniķa.

Sertifikāti

Mūsu akumulatori ir sertificēti ar ISO 9001, ISO 14001, UL un CE utt.

Mūsu rūpnīca

Bieži uzdotie jautājumi (BUJ) par automašīnas akumulatoru

J: Vai ir kādas brīdinājuma zīmes, kas varētu norādīt, ka mans akumulators ir uz fritz?

A: Lēna dzinēja kloķis:Mēģinot iedarbināt transportlīdzekli, dzinēja iedarbināšana ir lēna un iedarbināšana prasa ilgāku laiku nekā parasti. Jūs to vislabāk raksturotu kā sākuma trokšņa skaņu "rur rur rur".

Pārbaudiet dzinēja gaismu:Pārbaudes dzinēja indikators dažreiz parādās, kad akumulatora jauda ir vāja. Dīvainas sistēmas indikatora gaismas, piemēram, pārbaudiet dzinēju un zemu dzesēšanas šķidruma līmeni, var nozīmēt, ka ir problēmas ar akumulatoru. (Tas varētu arī nozīmēt, ka jums ir nepieciešams vairāk dzesēšanas šķidruma).

Zems akumulatora šķidruma līmenis:Automašīnu akumulatoriem parasti ir daļa no korpusa, kas ir caurspīdīga, lai jūs vienmēr varētu sekot līdzi akumulatora šķidruma līmenim. Varat arī to pārbaudīt, noņemot sarkanos un melnos vāciņus, ja tie nav noslēgti (vairums mūsdienu automašīnu akumulatoru tagad pastāvīgi aizzīmogo šīs daļas).

Apakšējā rinda:Ja šķidruma līmenis ir zem svina plāksnēm (enerģijas vadītāja) iekšpusē, ir pienācis laiks pārbaudīt akumulatoru un uzlādes sistēmu. Kad šķidruma līmenis pazeminās, to parasti izraisa pārlādēšana (karstums).

Pietūkušais, uzpūsts akumulatora korpuss:Ja akumulatora korpuss izskatās tā, it kā tas būtu paēdis ļoti lielu maltīti, tas varētu liecināt, ka akumulators ir sabojājies. Varat vainot pārmērīgu karstumu, kas izraisa akumulatora korpusa uzbriest, samazinot akumulatora darbības laiku.

Trīs gadi + akumulatora vecums tiek uzskatīts par veco taimeri:Jūsu akumulators var kalpot ilgāk par trim gadiem, bet vismaz reizi gadā, kad tas sasniedz trīs gadu atzīmi, pārbaudiet tā pašreizējo stāvokli. Akumulatora dzīves cikls ir no trim līdz pieciem gadiem atkarībā no akumulatora. Tomēr braukšanas paradumi, laikapstākļi un biežie īsi braucieni (līdz 20 minūtēm) var krasi saīsināt jūsu automašīnas akumulatora faktisko kalpošanas laiku.

J: Kā noteikt, vai akumulators ir pārāk vecs?

A: Pirmkārt, varat pārbaudīt četru vai piecu ciparu datuma kodu uz akumulatora korpusa vāka. Koda pirmā daļa ir atslēga: meklējiet burtu un ciparu. Katram mēnesim tiek piešķirts burts — piemēram, A — janvāris, B — februāris utt. Tālāk esošais skaitlis norāda uz gadu, piemēram, 9 — 2009. gadam un 1 — 2011. gadam. Šis kods norāda, kad akumulators tika nosūtīts no rūpnīcas mūsu vietējam vairumtirdzniecības izplatītājam. Papildu cipari norāda, kur tika izgatavots akumulators. Automašīnu akumulatori vidēji kalpo trīs līdz piecus gadus. Ņemiet vērā, ka ir arī sliktas akumulatora pazīmes, kurām jāpievērš uzmanība, piemēram, lēns dzinēja kloķis ar zemu šķidruma līmeni. Ja akumulatora korpuss ir uzbriest vai uzpūsts, no akumulatora plūst smirdošs sapuvušu olu aromāts vai iedegas kontrolmotora indikators, iespējams, ka problēma ir ārpus līkuma. Un ja tas ir vecāks par trim gadiem? Apsveriet, ka ir pienācis laiks rūpīgai uzraudzībai.

J: Kāpēc mans akumulators izlādējas?

A: Akumulatora darbības laikā izlādes-uzlādēšanas reakcijas notiek tūkstošiem reižu. Katrs cikls nedaudz nolieto plāksnes, un laika gaitā svins pasliktinās. Automašīnas akumulatoram zaudējot jaudu, aukstās iedarbināšanas ampēri samazinās. Dziļa izlāde, kas notiek, kad izmantojat akumulatoru stereo, apgaismojuma vai citu elektrisko sistēmu darbināšanai automašīnā, kad dzinējs ir izslēgts, ir atbildīga par lielu daļu akumulatora kļūmju. Izlādējot lielāko daļu akumulatora jaudas, izmantojot to pārāk ilgi, un pēc tam uzlādējot to braukšanas laikā, elektrolīta šķīdumā esošais sērs var pielipt pie svina un radīt citus bojājumus akumulatora plāksnēm.

J: Kādas ir automašīnas akumulatora pamata sastāvdaļas?

A: Jebkura akumulatora galvenās sastāvdaļas ir elektrolīts – sērskābe vai litija sāls – pozitīvā plāksne (anods) un negatīvā plāksne (katods). Tomēr akumulatora korpuss ir arī būtiska jebkura akumulatora sastāvdaļa. Akumulatoru nevar vienkārši pakļaut; saturs ir jāsaglabā neskarts, lai novērstu izšļakstīšanos vai pat negadījumus, jo tas ir toksisks.

J: Kāds ir šķidrums automašīnas akumulatorā?

A: Šķidrums tipiskā automašīnas akumulatorā – svina-skābes akumulatorā – ir elektrolīts, un to dažreiz sauc par akumulatora skābi, jo tā ir skāba viela. No otras puses, šķidrums litija jonu akumulatorā ir litija sāls, piemēram, LiPF6, LiClO4 vai LiBF4, izšķīdināšana.

J: Cik ilgi automašīnas akumulators var darboties bez braukšanas?

A: Parasti automašīnas akumulatori labā stāvoklī kalpos vismaz divas nedēļas, neiedarbinot transportlīdzekli vai neuzlādējot akumulatoru. Tomēr, ja kāds vēlas kādu laiku izvairīties no automašīnas vadīšanas, ieteicams to iedarbināt reizi nedēļā un turēt to darbībā vismaz 15 minūtes. Tas ļauj ģeneratoram uzlādēt akumulatoru. Turklāt tas nodrošina arī labu dzinēju stāvokli.

J: Kā izvēlēties pareizo automašīnas akumulatoru?

A: Tālāk ir sniegtas svarīgas vadlīnijas, kuras varat ievērot, lai izvēlētos savai automašīnai piemērotu akumulatoru.

Uzmanīgi izlasiet sava transportlīdzekļa lietotāja rokasgrāmatu, lai uzzinātu par nepieciešamajiem akumulatora izmēriem, CA, CCA un ampērstundu vērtējumiem. Ja nevarat atrast īpašnieka rokasgrāmatu, varat pārbaudīt informāciju par esošo akumulatoru.

Ir nepieciešams pārbaudīt akumulatora izmērus. Lai gan akumulatoru kastes un stiprinājumi ir vispārīgi, ilgtermiņā būs noderīgi pārbaudīt, kurš izmērs ir piemērots jūsu automašīnai.

Ja plānojat uzturēt savu automašīnu, iegādājieties akumulatoru ar rokturiem un cilpām.

Neizvēlieties akumulatoru, kura Ah jauda ir zemāka nekā jūsu automašīnā esošajam akumulatoram. Tas būtiski ietekmē akumulatora darbības laiku, un automašīnas iedarbināšanas laikā var rasties problēmas.

Izvēlieties akumulatoru ar augstu CCA, ja dzīvojat vietā, kur temperatūra ir ļoti zema.

Atcerieties, ka akumulators ar pārāk augstu Ah reitingu var izraisīt lēnu uzlādi un lēnu ģeneratora slodzi.

Izvēlieties akumulatoru ar labu rezerves jaudu. Tas ļaus automašīnai un tās lampām darboties ilgu laiku gadījumā, ja ģenerators neizdosies.

Pārliecinieties, ka esat iegādājies jaunu akumulatoru sešu mēnešu laikā pēc tā izgatavošanas.

Uzglabājiet garantijas karti drošā vietā. Ja garantijas laikā jūsu automašīnas akumulators nedarbojas, varat izmantot nomaiņu.

Neaizmirstiet pārbaudīt akumulatora ražošanas datumu. Ja datuma nav, pārbaudiet tā kodu.

J: Kāds ir automašīnas akumulatora vidējais kalpošanas laiks?

A: Trīs līdz četri gadi. Parasti jūsu automašīnai būs nepieciešams jauns akumulators pēc trim līdz četriem gadiem. Automašīnas akumulatora nomaiņa ir vēl viena ikdienas apkopes sastāvdaļa. Akumulatora pārbaude un pārbaude ir standarta servisa apmeklējumiem pēc trim gadiem, pat ja jums tas vēl nav bijis jānomaina.

J: Kāda veida akumulators ir vislabākais automašīnai?

A: Litija jonu akumulators var uzglabāt vairāk enerģijas, un tam ir ātrāks uzlādes laiks. Tas ir arī vieglāks nekā parastie akumulatori, kas ir būtiski elektromobilim. Mazāks svars nozīmē lielāku nobraukuma attālumu ar vienu uzlādi. Lai gan litija jonu akumulatoru komplekts maksā daudz vairāk nekā svina skābes akumulatori, tie kalpo ilgāk.

J: Vai automašīnā varu ievietot lielāku Ah akumulatoru?

A: Automašīnas elektriskā sistēma un ģenerators regulē uzlādes procesu, tāpēc akumulators uzņems tikai nepieciešamo strāvu. Tāpēc lielāka ampēra akumulators nesabojās jūsu automašīnas elektriskās sastāvdaļas.

J: Kā es varu pagarināt automašīnas akumulatora darbības laiku?

A: 6 padomi, kā pagarināt akumulatora darbības laiku:

Ierobežojiet īsus braucienus. Ātri braucieni ar automašīnu neļauj jūsu automašīnas akumulatoram pilnībā uzlādēt.

Turiet akumulatoru cieši nostiprinātu.

Izkāpjot no transportlīdzekļa, izslēdziet visas gaismas.

Kontrolējiet koroziju.

Bieži pārbaudiet akumulatoru.

Neizmantojiet elektroniku, kad dzinējs ir izslēgts.

J: Cik ilgs laiks nepieciešams, lai uzlādētu automašīnas akumulatoru?

A: Jo vājāks ir akumulators (jo vairāk tas ir izlādējies), jo ilgāks laiks būs nepieciešams uzlādei. Ļoti izlādēta akumulatora uzlāde var ilgt līdz 12 stundām. Ja izmantojat 10 ampēru lādētāju, 12-voltu akumulatora uzlāde prasīs 4–11 stundas.

J: Vai, braucot ar automašīnu, akumulators tiks pilnībā uzlādēts?

A: Parasti, braucot ar automašīnu, automašīnas akumulators netiks pilnībā uzlādēts. Ģeneratora spējas adekvāti uzlādēt akumulatoru braukšanas laikā ir atkarīgs no akumulatora vecuma, temperatūras, braukšanas ilguma un no ģeneratora uz akumulatoru nosūtītā strāvas daudzuma.

J: Kas man jādara, ja manas automašīnas akumulators ir izlādējies?

A: Izņemiet džemperu kabeļus. Ieteicams iegādāties džemperu kabeļu komplektu un glabāt tos automašīnā. Ja jums nav džemperu kabeļu, jums ir jāatrod labs samarietis, kurš ne tikai vēlas jums palīdzēt, bet arī ir džemperu kabeļi.

Novietojiet abus transportlīdzekļus stāvvietā vai neitrālā stāvoklī un izslēdziet aizdedzi abām automašīnām.

Ieslēdziet arī abas stāvbremzes.

Pievienojiet vienu no sarkanajiem klipiem akumulatora pozitīvajam spailei.

Uz tā ir "POS" vai "+", vai arī tas ir lielāks par negatīvo termināli.

Pievienojiet otru sarkano klipsi otras automašīnas pozitīvajam spailei.

Pievienojiet vienu no melnajiem klipiem otra akumulatora negatīvajai spailei.

Piestipriniet pēdējo melno klipsi pie nekrāsotas automašīnas metāla virsmas, kas neatrodas akumulatora tuvumā.

Izmantojiet vienu no metāla statņiem, kas tur dzinēja pārsegu atvērtu.

Mēģiniet iedarbināt savu transportlīdzekli.

J: Vai man ir jāizslēdz automašīna pirms akumulatora nomaiņas?

A: Jā. Pārliecinieties, ka dzinējs ir izslēgts un atslēgas ir izņemtas no aizdedzes. Valkājiet aizsargbrilles un cimdus, lai pasargātu sevi no iespējamā skābes vai elektriskā kontakta.

J: Vai ļoti karsta vai auksta temperatūra var ietekmēt manas automašīnas akumulatoru?

A: Automašīnu akumulatori var nomirt jebkurā laikā, bet aukstā temperatūra ziemā izraisa vairāk bojājumu. Padomājiet par to: aukstā ziemas temperatūra seko karstajai vasarai, kad augstā iekšējā temperatūra novājināja automašīnas akumulatoru. Kad tas tiks pārbaudīts aukstā temperatūrā, vasarā veiktā pēršana prasīs savu.

J: Vai, atstājot ieslēgtas gaismas, var izlādēt manas automašīnas akumulatoru?

A: Ja esat atstājis automašīnas gaismas ieslēgtas visu nakti, akumulators var ātri izlādēties. Nav lielas atšķirības, vai tā ir halogēna, LED vai ksenona lampa. Ja gaismu atstājat ieslēgtu pārāk ilgi, akumulators izlādēsies un automašīna vairs nesāksies.

J: Vai automašīnas akumulators var sasalst?

A: Ja temperatūra nokrītas zem sasalšanas, elektrolīts akumulatorā sasalst un izplešas, kā rezultātā akumulators var saplaisāt vai plīst. Ja akumulators nav pilnībā uzlādēts, zemākā temperatūrā pastāv sasalšanas risks. Piemēram, akumulators, kas ir uzlādēts līdz aptuveni 80%, var sasalt pie -20 F.

J: Vai automašīnas akumulators var pārkarst?

A: Bojāta uzlādes sistēma — ģenerators, sprieguma regulators un saistītie komponenti — var izraisīt automašīnas akumulatora pārkaršanu. Ģenerators palīdz atjaunot akumulatora uzlādi, kamēr transportlīdzeklis darbojas. Sprieguma regulators uztur vienmērīgu akumulatora spriegumu.

J: Vai automašīnas akumulators var izraisīt ugunsgrēku?

A: Ja akumulatori nav pareizi nostiprināti motora nodalījumā vai citur, tas var arī radīt aizdegšanās risku. USFA lēš, ka gandrīz 30 procentus gadījumu izolācija ap elektrības vadiem automašīnā bija pirmā, kas aizdegās automaģistrāles ugunsgrēkā.

Mēs esam profesionāli automašīnu akumulatoru ražotāji un piegādātāji Ķīnā, kas specializējas augstas kvalitātes pielāgotu pakalpojumu sniegšanā. Mēs sirsnīgi sveicam jūs no mūsu rūpnīcas vairumtirdzniecības augstas kvalitātes automašīnu akumulatoriem, kas ražoti Ķīnā. Par cenu konsultāciju sazinieties ar mums.